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M-14 SCOUT
1+1 Biplaza en Tandem |
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ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS
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PESO |
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| Peso en vacio (914): |
248 Kg |
| Peso en vacio (912 ULS): |
244 Kg |
| Peso máximo al
despegue: |
450 Kg |
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PRESTACIONES |
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| Velocidad máxima: |
115 mph |
| Velocidad de crucero: |
90 mph |
| Techo absoluto: |
4000 m |
| Techo de servicio: |
3500 m |
| Despegue: |
70 m |
| Aterrizaje: |
de 0 a 30 m |
| Ratio de subida: |
5 m/s |
| Capacidad depósito: |
45 It |
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DIMENSIONES |
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| Diámetro rotor: |
8230 mm |
| Diámetro hélice: |
1700 mm |
| Anchura: |
1800 mm |
| Altura: |
3950 mm |
| Altura: |
2500 mm |
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DESCRIPCIÓN |
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| Estructura: |
En acero aeronáutico 4130 cromado,
soldado íntegramente con TIG. Fuselaje, carenados de ruedas y panel de
instrumentos en fibra de vidrio. |
| Asiento: |
Con depósito integral en resinas epoxi
reforzado con fibra de vidrio. |
| Instrumentos: |
Cuentarrevoluciones del rotor, altímetro,
anemómetro y Flydat. (En la versión motorizada R-912 ULS también indicador
de temperatura del aire del carburador) |
| Motor: |
Rotax 914 Turbo,
115 hp, 4 cilindros, 4 tiempos, refrigerado por agua con arranque eléctrico y
prelanzador mecánico. Disponible también: Rotax
912 ULS, 100 hp. |
| Hélice: |
Tripala, en
fibra de carbono con paso variable en tierra. |
| Rotor: |
Bipala, en materiales compuestos. |
| Controles: |
Monomando |
| Trim: |
Eléctrico |
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EQUIPAMIENTO: |
El M-14 está dotado de
trim eléctrico, Flydat, altímetro, anemómetro, luz de aviso de freno de rotor
activado y PTT.
Disponible con 2 motorizaciones: Rotax 914 turbo 115hp (provisto con reloj de
presión de gasolina) o Rotax 912 ULS 100hp (provisto con embrague de fricción,
airbox, reloj de temperatura del aire situado en el panel de instrumentos). |
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OPCIONAL: |
Depósito complementario |
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