En acero aeronáutico 4130 cromado,
soldado integramente con TIG. Fuselaje, carenados de ruedas y panel de
instrumentos en fibra de vidrio.
Asiento:
Con depósito integral en resinas epoxi
reforzado con fibra de vidrio.
Instrumentos:
Cuentarrevoluciones del rotor, altímetro,
anemómetro y Flydat.
Motor:
Rotax 914 Turbo,
115 hp, 4 cilindros, 4 tiempos, refrigerado por agua con arranque eléctrico y
prelanzador mecánico.
Hélice:
Tripala, en
fibra de carbono con paso variable en tierra.
Rotor:
Bipala, en materiales compuestos.
Controles:
Doble mando
Trim:
Eléctrico
CARACTERÍSTICAS Y EQUIPAMIENTO DE SERIE:
De acuerdo con la
mitología, Orion fue el hombre más guapo e impresionante de los hombres. De este
mito toma su nombre el más mimado de los autogiros de toda la gama.
El M24 Orion es un cabinado lado a lado con doble
mando especialmente diseñado para aquellos que no quieren olvidar el confort,
incluso cuando están disfrutando.
Las lineas exteriores mantienen la linea Magni.
El diseño está perfectamente estudiado y la calidad de los materiales empleados
en la construcción de la pantalla y puertas, ofrecen una excelente visión
panorámica.
El panel de instrumentos oscuro proporciona un
contraste dinámico incrementando el espacio interior haciendo que la observación
de los einstrumentos sea realmente sencilla y agradable.
Está equipado con dos compartimentos de equipaje,
uno situado dentro de la cabina y el otro en el lado izquierdo del fuselaje. La
capacidad del depósito es de 82 litros lo que le da una autonomñia de cuatro
horas de vuelo a una velocidad de 120 - 150 Km/h.
El motor es el Rotax 914 Turbo de 115 Hp.
El sistema de refrigeración y lubricación del motor es el mismo que el de la
nueva versión del M-16 y M-22. El nuevo dispositivo adoptado reduce el tiempo de espera
para el calentamiento prevuelo y permite modificar las temperaturas del motor
durante el vuelo para mantener todos los parámetros dentro de la zona verde.
Está dotado con los mismos instrumentos que el M-22: al lado de los
habituales anemómetro, altímetro, tacómetro digital del rotor y del nivel de
combustible, ahora tenemos el nuevo Flydat de Rotax, diversas luces de aviso
como freno del rotor accionado, trim quitado, reserva de combustible, carga de
batería y luces de aviso de advertencia y daño del motor.
El M-24 dispone de un bloqueador de la palanca
de mando delantera que evita el inicio de la prerotacion si no se quita. Asiento
acolchado, trim eléctrico y PTT en la palanca de mando son
estándar también.
La capacidad de combustible es, hoy por hoy, de 82 litros.
Disponible solo con motor Rotax 914 turbo 115hp (dotado de reloj de presión de
gasolina).
